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近年來托輥配件托輥軸承的市場分析
發布日期:2015-1-28 11:46:32 浏覽次數:

影響托輥配件托輥軸承的決定性因素是鋼市的此起彼伏,由于市場的互鏈性,鋼市的變化引起了托輥軸承的一系列變化。


   展望未來市場走勢,因産能過剩,需求疲軟等基本格局尚未得到明顯改善,因此我們認爲,國內鋼價即將進入新一輪的下跌行情,期間或有震蕩。

   鋼市“假性回暖” 需求不善難持久

   自9月中旬開啓的鋼材價格上漲行情一直延續到10月上旬,部分鋼種上漲幅度超過500元,受此影響,鐵礦石、鋼坯等原材料價格也是一路反彈,加上9月底、10月初部分終端不明所以的恐慌性采購,成交量也一度好轉。

   但根據中國鋼鐵現貨網調查發現,房地産、基建、制造業等幾大主要用鋼大戶的鋼材消耗需求在此期間並未有好轉的迹象,也就是說,這一波鋼價漲勢有點假,可以確定完全是由萬億交建投資、美國QE3等宏觀利好刺激所致;真正的終端需求在哪裏?我們尚且無法給出完整答案,主要用鋼産業依然面臨著有投資計劃,但籌集資金無門的尴尬,開工十分有限,這就注定鋼價即使上漲,也難以持久的根本原因之所在。

   主要鋼企繼續虧損 後期原材料尚有一跌

   從中鋼協發布的最新行業報告來看,1~8月份中國主要鋼企繼續維持虧損局面,中鋼協重點監控鋼企累計虧損近32億元,較去年同期下滑104.22%,8月份鋼鐵的鋼鐵盈利數據更是觸目心驚,盡管9月份中下旬全國鋼價迎來較大幅度的反彈,但是整體而言,鋼企已然處于較爲嚴重的虧損之中,在這種情況下,鋼廠對于原材料等成本的控制會更加嚴格。

   盡管國慶長假後鐵礦石等原材料市場因爲鋼廠的集中吃貨,再加搭上鋼價大漲的便車,實現了連續較大幅度的上揚,但之後成交量的快速轉弱,也說明鋼廠在資金壓力和盈利壓力的約束下,對原材采購的控制日益嚴謹;加上進入第四季度,鋼廠生産活動相對降低,對鐵礦石的需求也就呈現弱勢,因此,我們認爲此後的鐵礦石、鋼坯等原材料價格或將有所下降,現貨鋼價在失去需求拉動的同時又將面臨成本支撐力度減弱的現實,下跌的可能性無疑進一步加大。

   北方需求降低 制造業難擔大任

   國慶節後,北方開始進入冬季,戶外工程的施工逐漸減少,由此帶來的建築鋼材的消耗量將進一步降低;北方資源南下也將加重南方市場的銷售壓力;同時,盡管9月份制造業PMI指數向好,但依舊處于50%的枯榮線以下;中日“***事件”導致日系車在華銷售大幅減量42%,雖然最近國家將出台新版“汽車下鄉”補貼政策,但短期內應該還難以獲得明顯的效果,更加別提傳導至汽車用鋼需求的增加了。

   其他用鋼産業,目前來看也是不盡如人意,造船業低迷、光伏産業正在遭受歐美反傾銷制裁、鐵路等交通基建雖然投資計劃不斷增加,然而實際上是資金難以到位,影響施工、家電等制造産業依舊處于去庫存化階段,生産的積極性不高;值得期待的房地産行業,開發商拿地積極性上升,但對于新樓盤的開發依舊持觀望態度;如此來看,終端産業雖有利好閃現,但實質上的用鋼需求增加卻十分有限。未來的鋼材價格走勢,在需求面難以獲得較大的拉動。

   鋼材産能過剩格局不變 後期鋼價震蕩下行

   10月11日中鋼協發布最新數據,9月下旬全國粗鋼日均産量爲184.3萬噸,旬環比下降0.74%。這基本與市場預期想背離;從機構調查的全國鋼廠新開工情況來看,自從9月中旬鋼價上漲以來,大部分的中小鋼廠因爲獲利增加選擇恢複産能,北方148座高爐的産能利用率已經回升至91%以上,而中鋼協報告的産量不增反減,顯然並不符合實際情況。

   目前市場上鋼材供大于求的現狀依然十分嚴峻,這也是迫使此前鋼價大漲之時鋼貿商只敢選擇“快進快出”,不敢輕易囤貨的主要因素,在供大于求的大格局不改的前提下,市場始終對後期走勢抱有戒心。很顯然,這種格局在年內是不可能得到改善的。與此同時,現貨市場和期鋼市場正在面臨新一波的鋼廠、鋼貿商集中套現獲利的行爲,在鋼價上漲之勢結束之際,價格處于相對高位,正是鋼廠、鋼貿商套現獲利的最佳時機,如此一來,或會加速鋼價回落。因此,我們判斷,全國鋼市即將進入新一輪的下跌行情之中。托輥配件托輥軸承市場行情也會因此受到影響。


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