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王全清:中國軸承行業將迎來“品牌時代”
發布日期:2015-1-28 11:44:49 浏覽次數:

王全清:中國軸承工業協會常務副理事長


   从2005年的620億元增長到2012年的1420億元,我國軸承行業規模獲得了年均兩位數的飛速增長。然而,在這個以品牌力決定競爭力的時代,我國軸承企業是否也做好了迎接“品牌時代”到來的准備?讓我們一起來聽聽中國軸承工業協會常務副理事長王全清的看法。

   什么是品牌?

   做好产品能让你物有所值,而做好品牌却能让你物超所值!

   这是一个“品牌时代”,如果说前十年我们是在给产品质量打基础,那么之后的时间,我们就应该在产品的基础上做品牌,否则企业没有竞争优势,利润率也比不过别人。要知道,我国轴承行业的平均利润率只有5%左右。

   回顾我国轴承行业的发展历程,“十五”、“十一五”期间,全行业技术进步非常明显,加上轴承工业协会在全行业搞了一次技术攻关,使产品的寿命、可靠性、噪声、材料等技术获得了巨大进步,尤其是小型、微型轴承,江浙一带生产的小微型轴承与日本的产品质量不相上下。但是后来,由于企业间竞争日趋激烈,一些企业并不愿意把专项技术拿出来与同行分享,进步就慢了一些。

   2012年,工程機械市場不景氣對軸承影響很大,1~12月份,我國軸承行業銷售額下降了6%,利潤下降25%。但經濟危機也是一場機遇,許多企業從2009年起就開始放棄低端産品,著手中大型軸承的研發。比如人本,産品已經出口到日本和美國,2012年11月份的銷售額增長了19.96%;再如新火炬,隨著轎車民族品牌的升級,它的輪毂軸承也逐漸升級,銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億,2012年1~11月銷售額又增長了14.56%;除了通過技術創新和設備改造來支撐未來的發展以外,一些企業還把服務融入到生産中。中山盈科就是很典型的例子,雖然企業規模不大,但是它們除了賣軸承,還給客戶提供解決方案,向服務化轉變。

   制造业服务化以后会成为一种趋势,按照中国轴承行业规划,到“十二五”末,来自服务的收入将占主营业务收入的25%左右。從産品研發開始,到提供裝備、銷售服務,這是一個很大的鏈條。不過,目前,軸承企業更看重加工制造這一塊,缺少“打品牌”的意識。這也是我們協會需要努力的地方:推動有實力的大型企業去做服務、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場。要知道,目前,八大跨國公司已經在中國建了43家軸承工廠,這些工廠原來生産高端軸承,現在逐漸向中端延伸,利用中國較低的人工成本,加上原有的品牌優勢和國內軸承企業形成直接的碰撞。而我國1400多家軸承企業,卻沒有一個叫得響的國際知名品牌,在與大的跨國公司競爭時,在品牌上有競爭劣勢,利潤率相對也會低很多。

   但是,经过多年的发展,我国一些轴承企业已经初步具备了打造国际品牌的能力。比如瑞谷科技专门做轴承的铜保持架,在铁路、风力发电方面,它的水平已经符合了SKF的要求,成爲SKF的定點采購單位。瑞谷科技使用的裝備全部都是從國外進口的,除此之外,它們還會把自己的工程技術人員送到哥德堡培訓,又請SKF的專家進廠培訓,起點就很高,它們做的銅保持架水平已經達到全國第一。我們國家有很多這樣的企業,比如,瓦軸、洛軸和天馬都具備這個條件。它們都有很好的産品基礎,對品牌建設有很好的支撐力,再往前走一步就能成爲世界知名品牌。品牌做好了,定價權自然而然地就到了自己手中。


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